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产品知识

有关NSE板链斗式提升机板链的探讨

发布时间:2012-04-03 浏览次数:

   1993年1月至1997年3月,生产水泥18万t,运行不足2000h。链条情况是:销轴与外链板的装配普遍存在间隙(0.03~0.10mm),与套筒配合的销轴表面径向最大磨损量9.5mm,其未磨损部位的表面实测硬度为HRC27~30,单节距最大伸长11mm,节距变化引起提升机尾轮下降170mm,头部链轮齿厚磨损10mm。 
大汉公司Φ4.2m×11m水泥磨配用NSE600mm×66m板链式斗式提升机,其额定输送能力360t/h,输送链为双列板链。试生产期间,斗式提升机常出现链板脱落卡壳,传动机构减速机高速齿轴断裂现象。 现场观察,链条行经头尾轮时,出现销轴相对外链板转动现象,并伴有刺耳的摩擦尖叫声。开口销与销轴同步转动,在外链板上磨划形成一个个光亮的圆圈,磨损至一定程度时掉落,导致销轴后窜,外链板脱落。同时,斗式提升机头部振动超过12mm/s,并伴有强烈冲击。
原因分析 
  销轴与外链板的装配应为较大过盈的紧配合,而实际加工和装配精度未达到此项技术要求。间隙配合导致销轴相对外链板转动,磨断开口销,是造成外链板脱落的根本原因。
  输送磨琢性强的水泥物料时,坚硬的物料微粒进入套筒与销轴间,形成磨粒磨损,磨粒磨损是销轴与套筒的主要失效形式,疲劳失效的薄弱环节则是内外链板。各零件的表面硬度是影响其耐磨性的主要因素,既要保证耐磨,又要兼顾耐疲劳,必须做到套筒、销轴和滚子三个零件表面硬度的匹配。NSE600斗式提升机输送链销轴表面硬度严重不足,耐磨性差,短期内大量磨损,致使链条节距改变,加大运行冲击振动,恶化链传动工况,是产生断链事故的重要原因。
传动机构减速机高速齿轴多次断裂,主要是输送链传动工况恶化引起的异常振动和尖峰负荷所致。从齿轴断面看,是疲劳断裂,检测结果也表明传动机构本身并不存在制造缺陷和安装不足。
解决方法:更换新链条,对新链条的制作,我们作了如下技术改进和要求:
1、优化结构,强化加工工艺,保证零件的加工装配精度。采用削边销轴和削边套筒结构,销轴与外链板、套筒与内链板的装配均采用过盈量较大的紧配合(过盈量0.10~0.15mm),解决了销轴与外链板的相对转动问题。 
2、优化选材和热处理工艺,提高耐磨和抗疲劳性能。套筒:材质40Cr,淬火处理HRC50~54;销轴:材质20CrMnMo,渗碳淬火HRC58~62,渗层深度1.5~2mm;滚子:材质40Cr,淬火处理HRC48~52;内外链板:材质65Mn,采用冲孔,正火(HB280~320)和挤孔工艺。

解决方法:更换板链斗式提升机新链条,对新链条的制作,我们作了如下技术改进和要求:
1、优化结构,强化加工工艺,保证零件的加工装配精度。采用削边销轴和削边套筒结构,销轴与外链板、套筒与内链板的装配均采用过盈量较大的紧配合(过盈量0.10~0.15mm),解决了销轴与外链板的相对转动问题。 
2、优化选材和热处理工艺,提高耐磨和抗疲劳性能。套筒:材质40Cr,淬火处理HRC50~54;销轴:材质20CrMnMo,渗碳淬火HRC58~62,渗层深度1.5~2mm;滚子:材质40Cr,淬火处理HRC48~52;内外链板:材质65Mn,采用冲孔,正火(HB280~320)和挤孔工艺。

Tags:NSE板链提升机,板链式提升机,斗式提升机
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